Ein optimierter Transport mit schwankenden Mengen? Das ist möglich!

Es ist nicht überraschend, dass einige Industriezweige Probleme haben, die mit ihrer Tätigkeit zusammenhängen. Die petrochemische Industrie z. B. muss angesichts der Knappheit und Gefährlichkeit ihrer Fracht besonders auf deren Sicherheit achten. Die Automobilindustrie reagiert empfindlich auf Lieferfristen, da die Leistung der Fabriken auf die Minute genau geregelt wird und sehr hoch ist.

Für das Agrobusiness besteht eines der Probleme in der Volatilität der geernteten Rohstoffmengen. Für die Agrarindustrie ist es schlichtweg unmöglich, genau vorherzusagen, wieviel auf den Feldern geerntet wird. Dies wirkt sich direkt auf den Transport dieser Waren und den Rest der Lieferkette aus. Es ist für die Akteure der Agrarindustrie von entscheidender Bedeutung, die richtigen Maßnahmen zu ergreifen, um dieser Problematik zu begegnen und so den Transport flüssiger zu gestalten und zu optimieren.

Eine unvorhersehbare Ernte

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Eine Raffinerie kann genau vorhersagen, wie viel Öl sie befördernwird, eine Metallfabrik, wie viele Fertigteile sie herstellen wird, eine Autofabrik, wie viele Autos sie produzieren wird usw. In der Agrarindustrie sieht die Realität ganz anders aus. Die Mengen, die von den Produktionsstätten transportiert werden, sind ständig variabel. Es ist zwar möglich, die Menge in einem bestimmten Bereich zu bestimmen, aber eine tonnengenaue Schätzung ist nicht möglich.

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Sur le papier, une exploitation agricole a planté X tonnes de céréales. Cependant, la totalité de cette récolte ne sera jamais exploitée ensuite. Une partie de la récolte sera toujours abîmée, la rendant impropre à son exploitation.  Il y a plusieurs explications à cela : aléas climatiques, maladies, insectes…. Par définition, le volume des récoltes est toujours volatile.

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Die Anforderungen an eine volatile Planung

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Der Transport von Gütern auf der Schiene setzt voraus, dass die Waggons im Vorfeld reserviert werden, um sicherzustellen, dass der Transport pünktlich durchgeführt wird. Bei dieser Reservierung muss die transportierte Menge angegeben werden. Wie bereits erwähnt, ist diese Menge innerhalb der Agrarindustrie jedoch ständigen Schwankungen unterworfen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein geplanter Transport von X Tonnen am Ende kleiner ausfällt als erwartet.

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Diese Schwankung ist jedoch erst im letzten Moment bekannt. Die Ernte erfolgt nämlich aus Gründen der Lagerung und der Frische der Rohstoffe häufig am Tag vor dem Transport. Die mit dem Transport beauftragten Teams erfahren daher erst am Tag vor der Abfahrt, wie viel sich tatsächlich in den Waggons befindet. Natürlich ist es möglich, einen Waggon zu verschicken, der weniger befüllt ist als geplant, jedoch ist das ist für Unternehmen nicht wünschenswert: Ein halbvoller Waggon bedeutet zusätzliche Kosten oder entgangene Gewinne, denn je größer ein Waggon ist, desto teurer ist er. Dies sind Ausgaben, die vermieden werden können, indem die Größe des Waggons und deren Anzahl an die tatsächliche Erntemenge angepasst werden. Diese wird meistens erst am Vortag bekannt, und dann ist es schon zu spät um den Transport in letzter Minute zu ändern.

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Wie löst man das Problem der Volatilität der zu transportierenden Mengen?

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Die Möglichkeit, den Transport von einem Tag auf den anderen den echten Mengen anzupassen, ist für Agrarbetriebe, die ihre Transporte optimieren und Kosten senken wollen, jedoch von entscheidender Bedeutung. Je nachdem, wie der Transport im Unternehmen organisiert ist, ist dies nicht unbedingt einfach. Der Transport per Bahn erfordert meistens monatelange Vorausbuchungen, und Änderungen in letzter Minute sind nicht immer möglich oder einfach zu bewerkstelligen.

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Doch es gibt auch Lösungen: Um diesem entscheidenden Problem der Agrarindustrie zu begegnen, ermöglicht das Transport & Visibility Management System ( TVMS ) Agrar-Verladern, von einem Tag auf den anderen eine Antrag auf Änderung ihres Transports zu stellen. Über die kollaborative Plattform des TVMS kommunizieren Verlader und Eisenbahnunternehmen einfacher und schneller über geplante Transporte.

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Anstelle von Katastrophenanrufen und/oder -mails zwischen Eisenbahnunternehmen und Verladern ist es nun möglich, eine Transportänderung in der Plattform einzureichen, und für Eisenbahnunternehmen, diese zu akzeptieren oder abzulehnen. Durch die Erleichterung der Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen Beteiligten erleichtert TVMS die Optimierung des Transports und die Optimierungder Transport kosten.

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