Logistik-KPIs: Wenn du es liebst, zählst du es nicht?

Juni 8, 2021

Die Anmietung eines Wagens kostet ein Unternehmen zwischen 10.000 und 15.000 Euro pro Jahr, doch der für die Optimierung zuständige Betriebsleiter verfügt in der Regel nur über bruchstückhafte und schlecht automatisierte Informationen über das Verhalten seines Wagens.

Plädoyer für eine Leistungslogik in der Schienenlogistik

Die Miete eines Waggons kostet ein Unternehmen zwischen 10K und 15K€ pro Jahr. Die Investition ist beträchtlich, und dennoch hat der für die Optimierung zuständige Betriebsleiter in der Regel nur bruchstückhafte und schlecht automatisierte Informationen über das Verhalten seines Wagens.

"Wie viele Reisen hat er gemacht? Wie viele Tage hat es in der Wartung verbracht? Wie viel hat mir dieser Wagen in Bezug auf die transportierten Waren eingebracht?" Dies alles sind Logistik-KPIs, die regelmäßig überwacht werden müssen.

Wir sagen oft:"Wenn man es liebt, zählt man es nicht", aber der Spruch trifft auf Logistik und Schiene kaum zu.

Um wettbewerbsfähig zu bleiben und an Effizienz zu gewinnen, braucht der Verkehrsträger Schiene unbedingt eine Leistungsstatistik.

Jeder Operations Director, Supply Chain Manager oder Optimierungsprojektleiter sollte ein zuverlässiges und automatisiertes Business Intelligence Tool einsetzen, um seine Ziele zu erreichen.

Veraltete und zeitaufwändige Eisenbahn-Berichtswerkzeuge

Eisenbahnunternehmen und Verlader haben mehrere Methoden zur Erhebung von Daten über ihre Wagenflotte und deren Nutzung eingeführt:

  • Gekaufte Trassen und Frachtbriefe werden häufig in einer Excel-Datei zusammengestellt.
  • Es werden regelmäßig E-Mails verschickt, um über den Fortschritt der Züge zu informieren.
  • Es werden Telefonate mit Partnern geführt, um den Verkehr, die Verfügbarkeit von Fahrzeugen und den reibungslosen Ablauf zu überprüfen.
  • Physische Inventuren werden von einer Person direkt vor Ort durchgeführt.

Diese Daten können dann für Berichtszwecke verwendet werden. Damit lassen sich verschiedene Logistik-KPIs ermitteln: Zum Beispiel können die Service-Rate, die durchschnittliche Anzahl der Umläufe oder die Werksauslastung berechnet werden.

Wenn Sie jedoch jemals diese Art von Berichten erstellt haben, haben Sie sich wahrscheinlich gewünscht, dass diese Datenabrufmethoden automatisiert wären.

Informationen sind verstreut oder nicht auf dem neuesten Stand. Manchmal ist es einfach nicht zentralisiert.

Dies ist z. B. bei der Zeit in der Werkstatt oft der Fall.

In Ermangelung zuverlässiger Indikatoren ist die Umsetzung einer Optimierungspolitik heikel. Aber sobald Sie Aktivitätsstatistiken haben, können Sie beginnen, Ihre Praktiken anzupassen und Ihre Leistungslogik zu vertiefen.

Alles, was sich messen lässt, wird besser!

Wir bei Everysens sind davon überzeugt, dass alles, was gemessen wird, besser wird. 

Um voranzukommen, müssen Sie zunächst eine Bestandsaufnahme machen. Durch die Messung Ihrer Leistung über Dashboards sind Sie in der Lage, Ihre Abläufe genauer zu analysieren und Ihre betriebliche Effizienz zu steigern.

Alles, was gemessen wird, verbessert sich, und alles, was sich verbessert, kann zum Gewinn werden! Das Fehlen von zentralisierten Daten ist eine Quelle von finanziellen Verlusten.

Logistik ist ein Geschäft mit begrenzten Margen und vielen Akteuren. Eine regelmäßige Leistungsmessung ist daher entscheidend.

In diesem Zusammenhang ist die Technologie des Internets der Dinge eine Chance, weil sie die Menge der für die Analyse verfügbaren Daten erheblich erhöht. Unsere Plattform zur Logistikoptimierung zentralisiert diese Daten in Echtzeit und extrahiert zuverlässige, automatisch aktualisierte Leistungsstatistiken, die auf Ihr Unternehmen zugeschnitten sind.

Eine Utopie, würden Sie sagen? Nun, nein.

Ein konkretes Beispiel für einen Logistik-KPI: die Auslastungsrate

Unsere Plattform berechnet den Auslastungsgrad der Flotte. Dieser Indikator, der entsprechend den Geschäftsrealitäten des Kunden festgelegt wird, ermöglicht es uns, die tatsächliche Nutzung des Fuhrparks zu kennen und die Phasen der Lebensdauer des Wagens zu identifizieren, die eine Optimierung erfordern. Die Statistik ermöglicht es, eventuelle Zweifel bei Dienstleistern auszuräumen und sich auf Lösungen zu konzentrieren.

Die Granularität des Indikators ermöglicht es, mit einfachen Optimierungen zu beginnen, aber mit einem Schneeballeffekt. Die Wiederinbetriebnahme eines Fahrzeugs nach einer Aufbewahrungszeit ist eine Aktion im kleinen Rahmen. Aber wenn diese Maßnahmen kombiniert werden, können sie die Ausfallrate reduzieren. Und warum nicht die Flotte verkleinern! Eine ziemliche Ersparnis in der Perspektive...

Passen Sie Ihre Indikatoren an Ihre geschäftlichen Herausforderungen an

Die Idee ist nicht, ein Sammelsurium von KPIs ohne Zweck zu erstellen, sondern zu wissen, was gut funktioniert und was nicht, um zu wissen, warum, um in der Lage zu sein, Best Practices einzuführen.

Elisabeth Briand, Supply Chain Director bei Conforama, bestätigt dies

"Das Ziel ist es, mehr Zeit auf die Verbesserung des Indikators zu verwenden als auf seine Berechnung".

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